7月24日，由洛軸承擔(dān)的河南省創(chuàng)新引領(lǐng)專項(xiàng)“時(shí)速350km高速鐵路軸箱軸承關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”項(xiàng)目，通過(guò)專家組綜合績(jī)效評(píng)價(jià)驗(yàn)收?？萍疾扛呒夹g(shù)中心技術(shù)總師史冬梅，省科技廳黨組成員、副廳長(zhǎng)劉英鋒，省科技廳二級(jí)巡視員、先進(jìn)制造業(yè)處處長(zhǎng)陶曼晞，省科技廳能源交通處處長(zhǎng)李明鳳，省財(cái)政廳科技事業(yè)處副處長(zhǎng)李棟，洛陽(yáng)市政府副秘書長(zhǎng)華陽(yáng)，市科技局黨組書記、副局長(zhǎng)代伐及省市相關(guān)人員，公司領(lǐng)導(dǎo)于海波及項(xiàng)目專家、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人參加了會(huì)議。

　　河南省創(chuàng)新引領(lǐng)專項(xiàng)“時(shí)速350km高速鐵路軸箱軸承關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”項(xiàng)目針對(duì)高速鐵路軸箱軸承進(jìn)行關(guān)鍵技術(shù)研究，在高速鐵路軸箱軸承結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、熱處理技術(shù)、關(guān)鍵零件加工技術(shù)及精密檢測(cè)、試驗(yàn)基礎(chǔ)技術(shù)與綜合評(píng)估技術(shù)等方面實(shí)現(xiàn)突破，形成我國(guó)具備互換條件的自主化高速動(dòng)車組產(chǎn)品技術(shù)體系和中國(guó)高速鐵路軸箱軸承技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，項(xiàng)目產(chǎn)業(yè)化后，可打破軸箱軸承全部依賴進(jìn)口的局面。

　　會(huì)上，省科技廳黨組成員、副廳長(zhǎng)劉英鋒對(duì)項(xiàng)目組及專家組就項(xiàng)目驗(yàn)收工作提出具體要求，希望項(xiàng)目順利進(jìn)行，早日實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化推廣應(yīng)用。

　　專家組通過(guò)質(zhì)詢、討論，一致建議“時(shí)速350km高速鐵路軸箱軸承關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”項(xiàng)目通過(guò)驗(yàn)收。

　　會(huì)上，于海波表示，通過(guò)此次項(xiàng)目實(shí)施，將進(jìn)一步增強(qiáng)我國(guó)高端裝備自主研制能力，推動(dòng)高鐵列車國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程，解決高鐵軸承“卡脖子”難題。下一步，洛軸將按照國(guó)家、省、市有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)及專家要求，認(rèn)真總結(jié)，持續(xù)改進(jìn)，加快推進(jìn)高鐵軸承裝車路試事宜，盡快實(shí)現(xiàn)“中國(guó)高鐵”用上“中國(guó)軸承”。

　　項(xiàng)目驗(yàn)收過(guò)程中，國(guó)家、省、市有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)及專家在于海波的陪同下來(lái)到公司高鐵軸承實(shí)驗(yàn)室、鐵路軸承事業(yè)部，實(shí)地查看了項(xiàng)目關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)、試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)。